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Finance & business

Calculateur de crédit auto aux États-Unis

Préparez le financement d’une voiture achetée aux États-Unis : prix, apport, reprise et crédit restant, sales tax, frais, mensualité, intérêts et échéancier exportable.

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  • dollar des États-Unis

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Votre achat automobile

Partez du prix négocié ou d’un devis tout compris. Remplacez les valeurs d’exemple par celles du devis du concessionnaire américain, en dollars.

Avec un devis tout compris, les taxes et frais séparés sont ignorés pour éviter un double compte.

Demandez le décompte de remboursement au prêteur, qui peut différer du dernier solde affiché.

Saisissez le taux nominal du prêt. Le TAEG ou APR peut inclure des frais et ne représente pas la même donnée.

Taxes, frais et remboursements supplémentaires

Le taux porte sur le prix du véhicule, diminué éventuellement de la reprise. Saisissez un montant exact pour les frais taxables, plafonds ou autres règles locales.

À utiliser seulement si les règles locales le permettent. Aucun taux ni droit à déduction n’est sélectionné automatiquement.

Estimation à taux fixe, intérêts mensuels et paiements en fin de période. Les intérêts journaliers, frais du prêteur et dates réelles peuvent modifier une offre.

Mensualité de base

—

Montant financé

—

Intérêts totaux

—

Total remboursé au prêteur

—

Total

Prix d’achat, taxes et frais compris
—
Taxes ajoutées
—
Frais ajoutés
—
Valeur nette de la reprise
—
Comptant versé à la signature
—
Prix d’achat avec intérêts
—
Décaissement net sur toute l’opération
—

Répartition du coût de l’achat

  • Véhicule—
  • Taxes—
  • Frais—
  • Intérêts—

Évolution du crédit et des paiements cumulés

  • Capital restant dû
  • Capital remboursé
  • Intérêts cumulés
  • Paiements cumulés

Sur un écran étroit, faites défiler le graphique horizontalement pour lire les axes et toute la période.

Capital et intérêts remboursés par année

  • Capital remboursé
  • Intérêts payés
  • Solde en fin d’année

Sur un écran étroit, faites défiler le graphique horizontalement pour lire les axes et toute la période.

Tableau d’amortissement

Tableau d’amortissement

Cet outil vous a-t-il été utile ?

Comment fonctionne cet outil ?

Une mensualité de voiture ne se calcule pas seulement à partir du prix affiché. Ce simulateur construit le montant à financer avec le prix négocié, l’apport comptant, la valeur de reprise, le crédit restant sur l’ancien véhicule, les taxes et les frais. Il affiche ensuite une mensualité à taux fixe, les intérêts, des graphiques et un échéancier téléchargeable. Les montants sont en dollars et la saisie suit les usages d’un achat aux États-Unis : sales tax ajoutée au prix, frais de concession et solde de l’ancien crédit. Pour un achat en France ou ailleurs en Europe, où le prix est affiché TTC, le calculateur de prêt généraliste est plus adapté.

Choisissez un prix hors taxes et frais, ou un devis final qui les comprend déjà. Dans le premier cas, ajoutez un taux de taxes ou leur montant exact, puis les frais d’immatriculation, de dossier et de concession. Dans le second, ces champs supplémentaires sont ignorés. Le prix saisi doit déjà intégrer la remise négociée ; si la base taxable est différente, utilisez le montant exact des taxes.

La valeur nette de reprise correspond au prix de reprise moins le montant nécessaire pour solder l’ancien crédit. Un solde positif réduit le nouveau financement ; un solde négatif l’augmente. Demandez au prêteur un décompte actualisé. Si une déduction fiscale de la reprise est applicable, elle porte sur la valeur de reprise, pas sur ce qu’il en reste après remboursement. L’option est désactivée par défaut et ne présume pas de votre situation fiscale.

Le taux annuel nominal est divisé par douze. Chaque échéance paie les intérêts sur le capital restant, puis rembourse du capital. Les montants sont arrondis au centime et la dernière échéance contractuelle est ajustée pour solder le prêt. Un versement mensuel supplémentaire réduit les intérêts suivants et peut avancer la fin du crédit. Payer taxes et frais comptant diminue le capital financé mais augmente le versement initial.

Comment utiliser cet outil ?

  1. Décrivez l’achat

    Choisissez la base de prix, puis indiquez prix du véhicule, apport et reprise éventuelle avec le crédit à solder.

  2. Précisez les coûts et le prêt

    Renseignez taxes et frais réels, leur financement éventuel, le taux nominal et la durée en mois.

  3. Comparez les résultats

    Lisez séparément prix d’achat et coût du crédit. Testez un supplément, examinez les courbes et exportez l’échéancier mensuel ou annuel.

Du prix d’achat à la mensualité

Ces relations distinguent l’opération automobile du remboursement du prêt à taux fixe qui en résulte.

Valeur nette de reprise

E = S − R

Valeur de reprise S moins montant à solder R ; E peut être négatif.

Montant financé

P = max(0, V + T + F − E − A − C)

Prix V, taxes ajoutées T et frais F, moins reprise nette E, apport réellement utilisé A et taxes/frais C payés comptant.

Mensualité fixe

M = P × i / (1 − (1 + i)^(−n)) ; i = r / 1200. Si r = 0 : M = P / n.

Taux annuel nominal r en pourcentage ; n mensualités. Le dernier versement absorbe les arrondis au centime.

P, M
capital financé et mensualité de base, en dollars américains
r, n
taux annuel en pourcentage et durée contractuelle en mois

Aucune offre bancaire, accord de crédit, barème fiscal local, paiement ballon ou calcul de leasing n’est inclus.

Cas d'utilisation

Contrôler un devis automobile

Retrouvez le montant emprunté à partir du prix, des frais, de l’apport et de la valeur nette de reprise.

Comparer deux durées

Conservez le même prix et le même taux pour mesurer l’arbitrage entre mensualité et intérêts totaux.

Changer une voiture encore financée

Faites apparaître l’ancien crédit plutôt que de considérer toute la reprise comme un apport disponible.

Exemples

Taxes et frais financés

Le prix tout compris vaut 32 300 $. L’apport réduit le financement, pas le prix d’achat. La dernière échéance peut varier de quelques centimes.

Entrée

Voiture 30 000 $ ; apport 5 000 $ ; sales tax 6 % ; frais 500 $ ; taux 6 % ; 60 mois ; aucune reprise.

Résultat

27 300 $ financés ; mensualité de base 527,79 $ ; intérêts 4 367,11 $ ; achat avec intérêts 36 667,11 $.

Une reprise avec un crédit restant supérieur

L’ancien crédit augmente le besoin de financement de 2 000 $. Il ne disparaît pas lorsque le vendeur reprend le véhicule.

Entrée

Même achat ; reprise 8 000 $ ; crédit à solder 10 000 $ ; aucune déduction de reprise sur les taxes.

Résultat

2 000 $ d’ancienne dette reportée ; 29 300 $ financés ; mensualité de base 566,45 $ sur 60 mois.

Verser 100 $ de plus par mois

La mensualité de base reste 527,79 $. Le supplément rembourse le capital après l’échéance normale ; le dernier versement se limite au montant restant dû.

Entrée

Premier exemple avec 100 $ supplémentaires de capital par mois.

Résultat

50 échéances au lieu de 60 ; intérêts 3 560,29 $ ; économie d’intérêts 806,82 $.

Conseils et bonnes pratiques

  • Reprenez le montant exact des taxes du devis si les frais sont taxables, si une déduction est plafonnée ou si la base taxable diffère du prix saisi.
  • Le décaissement net tient compte de l’ancien crédit et de la reprise. Le prix d’achat avec intérêts est un autre total ; aucun des deux ne comprend carburant, assurance, entretien ou revente future.
  • Le taux de sales tax varie selon l’État, et parfois selon le comté ou la ville. Reprenez le taux combiné, ou le montant exact des taxes, indiqué sur le devis.

Sources et références

Questions fréquentes

Puis-je saisir le TAEG ou l’APR à la place du taux nominal ?

L’échéancier utilise le taux d’intérêt contractuel. Le TAEG ou APR comprend certains frais et peut être supérieur. Le saisir tout en ajoutant ces coûts peut majorer l’estimation. L’outil ne calcule pas un taux réglementaire à déclarer.

Les taxes américaines sont-elles calculées automatiquement ?

Non. Vous indiquez le taux ou le montant applicable et choisissez si une déduction de reprise est autorisée. Le mode taux ne taxe pas automatiquement les frais et n’applique aucun plafond local. Vérifiez le devis et les règles du lieu d’achat.

Comment saisir un prix déjà tout compris ?

Choisissez le mode prix final et renseignez ce total une seule fois. Les taxes et frais séparés sont ignorés. L’apport, la reprise et le crédit restant continuent de modifier le financement.

Que se passe-t-il si aucun crédit n’est nécessaire ?

Le montant emprunté, les intérêts et l’échéancier sont nuls. L’apport proposé mais inutile et un éventuel excédent de reprise sont indiqués séparément. Un décaissement net négatif signifie que vous récupérez de l’argent au total.

Pourquoi l’échéancier du prêteur peut-il être différent ?

De nombreux crédits auto calculent les intérêts simples par jour, plutôt que sur des périodes mensuelles égales. Première période, dates réelles, produits additionnels et arrondis peuvent aussi modifier l’offre. Les intérêts précomptés et crédits avec ballon ne sont pas modélisés.

Les économies de remboursement anticipé sont-elles garanties ?

Elles supposent que le supplément réduit le capital sans pénalité ni frais. Confirmez avec le prêteur l’affectation des versements et les conditions du contrat.

Mes informations d’achat sont-elles envoyées ?

Calcul, graphiques et export CSV fonctionnent dans votre navigateur. Le lien de partage place les valeurs dans le fragment de l’URL : partagez-le seulement si vous souhaitez communiquer ces montants au destinataire.

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